拆掉油電系統!Ferrari 296 Challenge展現700匹的純內燃機動力

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越來越嚴格的排放法規雖然推動了許多節能科技的發展,但也讓熱血車迷熱愛的純內燃機動力性能車瀕臨絕境。導入Turbo渦輪增壓系統還不夠,新世代超跑還必須結合hybrid油電動力科技才能讓買家們享受燃油引擎的魅力。義大利超跑品牌Ferrari法拉利所打造的Ferrari 296 GTB與296 GTS(敞篷車型),就是新世代的電氣化高性能車款。

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如果Ferrari 296 GTB沒有結合任何電氣化動力,還會夠熱血嗎?圖片這輛296 Challenge就是一輛搭載純V6汽油引擎,沒有任何混合動力輔助的原廠賽車。因爲無法掛牌上路,將參加法拉利倍耐力挑戰賽的296 Challenge當然就不用擔心是否符合排放法規,而296 Challenge將取代2020年賽季推出的488 Challenge Evo賽車。

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如同2023賽季推出的296 GT3一樣,2024年式Ferrari 296 Challenge搭載的3.0升雙渦輪增壓V6汽油引擎取消了hybrid混合動力組件。由於不必遵守道路汽車的嚴格規定,因此法拉利原廠工程師團隊將296 Challenge的V6引擎最大馬力提升至700匹,其巔峰值扭力輸出爲75.46公斤米,與296 GTB相近。道路版296 GTB在電動馬達的幫助下,綜效馬力可達到830匹。

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Ferrari表示,296 Challenge每公升234匹馬力的引擎性能,締造了該級距最新紀錄。新款296 Challenge是 Ferrari Challenge Trofeo Pirelli歷史上第一輛使用120度V6引擎的賽車,配合強大的動力輸出,法拉利必須替296 Challenge賽車搭載碳陶瓷煞車系統、源自296 GTB的升級版ABS系統,以及專門開發的新型倍耐力19吋輪胎。Ferrari 原廠量身打造的車身空力學套件還能幫助296 Challenge在每小時155英里(250公里)時產生超過870公斤的下壓力。

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Ferrari法拉利將於10月24日至30日舉行的Finali Mondiali比賽期間,在義大利Mugello Circuit穆傑羅賽道上展示全新296 Challenge賽車。

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